又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了

可憐我的荷包又要大失血了~

為了排行程小弟可是耗費苦心啊
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不過今年就不用像以往那麼麻煩了

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 28 間客房
  • 室外游泳池
  • 供應早餐
  • 露台
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣服務
  • 行李寄存
  • 櫃台服務 (有時間限制)
  • 旅遊諮詢/購票服務

闔家歡樂

  • 折疊床/加床 (付費)
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 獨立起居區
  • 電視
  • 免費盥洗用品

鄰近景點

  • 芭東海灘 (2.7 公里)
  • 班各拉夜街 (2.3 公里)
  • 賽門卡巴萊 (1.5 公里)
  • 班各拉拳擊體育館 (1.6 公里)
  • 芭東拳擊體育場 (2.1 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事



根據104人力銀行職缺統計,今(2017)年企業提供給應屆畢業生的工作起薪有半數超過2.8萬元,創3年新高。依職務區分,資訊軟體系統類人員半數起薪超過3.5萬元、其次是醫療服務類的3.2萬元、第3則是研發相關類的3.1萬元;依產業區分,運輸物流及倉儲、建築營造及不動產、醫療保健及環境衛生3大產業,新鮮人起薪半數都超過3萬元。

104人力銀行職涯事業處副總經理陳嵩榮指出,今年企業提供給應屆畢業生的工作起薪,有半數超過2.8萬元,較2年前的2.7萬元多出1千元。而運輸物流及倉儲、建築營造及不動產、醫療保健及環境衛生3大產業,給新鮮人起薪相對較高,半數超過3萬元。

陳嵩榮也表示,依職務區分,資訊軟體系統類人員最高,半數起薪超過3.5萬元;其次是醫療服務類,半數起薪高於3.2萬元;第3則是研發相關類,半數起薪高於3.1萬元。而在營建、製圖、行銷、企畫、專案管理、財會、金融、經營、人資等9個職務中,新鮮人薪資半數也都超越3萬元。

不過陳嵩榮提醒新鮮人,運輸物流業因為工時長,是用時間換取金錢的辛苦行業,而營造、營建及不動產相關行業,因為業務工作居多,人員流動率也高,初期多以保障月薪攬才,但其業務工小酒店作薪資結構多為低底薪、高獎金。「即將踏入職場的新鮮人,要評估自身受挫力及業務力潛質,再選擇業務工作較適合。」

陳嵩榮評估,醫療保健相關業則因專業門檻相對較高,加上產業長期缺工,整體起薪自然也較高。「因為現在是數位經濟發展時代,所以薪水最高的資訊軟體系統類新鮮人,在未來仍會維持『薪情好』的狀況。」



(中央社記者趙麗妍台中5日電)中捷綠線首列電聯車今天自日本船運抵台中港。北市捷運局副局長余念梓1月初曾率隊前往川崎重工(KHI)進行原型車組裝完成後檢驗及測試,列車2月1日由日本經海上啟航抵台。

負責代為工程施作的北市捷運局表示,台中捷運綠線目前工程進度近7成。電聯車將如期如質地奔馳在軌道上,讓臺中第一條捷運系統為都會區民眾提供便捷的乘車服務。

北市捷運局說明,KHI是一具有高度專業的電聯車製造公司,先後參與台北捷運淡水、新莊、蘆洲、信義及松山等路線電聯車製造。中捷綠線共採購18列電聯車,每列車由2節車廂組成,車廂間設有車間走道連通可供旅客通行,每節車廂長度約22.17公尺、寬度約2.98公尺、高度約3.78公尺,列車總長度約44公尺,載客量約為536人(每節車廂約268人)。

車輛型式採鋼軌鋼輪,車體材質為不評價銹鋼,營運速度平均35公里/小時,最高營運速度約每小時70公里,採全自動無人駕駛。

車廂外觀以「新芽綻放」,內裝以「清亮、簡輕」為設計概念,車頭呈流線型,優美流暢的線條刻劃出輕快的印象,搭配車窗及綠色飾條,使電聯車更具現代感,充份表現出日本細緻的工業設計;後續運抵臺中捷運綠線北屯機廠,經整備後,將開始進行一系列電聯車功能測試與驗證。

中捷綠線全線長16.7公里,共設置1座地面機廠、16座高架車站、2座地面車站,共計18座車站,沿線經松竹路、北屯路、文心路及建國路,到達高鐵烏日站,穿越大台中6大行政區(烏日區、南區、南屯區、西屯區、北區、北屯區),並與台鐵松竹站、大慶站及烏日站連通轉乘,烏日站區更與台鐵、高鐵形成三鐵轉乘。1060205



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